Revell VW T1 Samba bus

Kaikkien nykyisten pakettiautojen ja pakettiautojen alkuperä juontaa juurensa Volkswagenin tuotannossa Wolfsburgissa 1940-luvun lopulla sisäisiin kuljetuksiin käytettyihin levyvaunuihin, jotka inspiroivat hollantilaista maahantuojaa Ben Ponia keksimään idean kuljetusajoneuvosta. VW kehitti 1940-luvun lopulla useita prototyyppejä suureen kuljetuskäyttöön soveltuvaan ajoneuvoon. Koska mitään alun perin halutuista nimistä ei voitu käyttää rajoituksetta, uudelle ajoneuvoluokalle annettiin nimi Transporter. 8. maaliskuuta 1950 alkaen ensimmäisen sukupolven pakettiautoa valmistettiin massatuotantona. Autoa, jossa oli tyypillinen V-muotoinen etuosa ja jaettu tuulilasi, oli saatavana eri versioina, myös minibussina. Tekniikka perustui Volkswagen Type 1:n ns. Beetleen, joten T1:ssä oli ilmajäähdytteinen nelisylinterinen moottori. Luotettavan takamoottorin, jonka iskutilavuus on 1,2 litraa, suorituskyky nousi 1961:stä 34 hv:iin. Minibussin luksusversio, yhdeksänpaikkainen erikoismalli, tunnetaan edelleen Samba-bussina, ja siinä on soikeat kattoikkunat, erittäin mukavat istuimet, taitettava katto ja suuri määrä kromiosia.

Kaikkien siirrettävien ovien ansiosta sarja mahdollistaa syvän käsityksen tilavasta sisustuksesta. Myös USA:n suuren kysynnän mukaan voidaan rakentaa eurooppalainen tai amerikkalainen versio.

• Moniosainen runko
• Yksityiskohtainen sisustus kojelaudalla ja penkeillä
• Siirrettävät ovet ja takaluukku
• Siirrettävä etupyörän vivusto
• Katto voidaan joko sulkea tai rakentaa kokoontaitetulla taittokatolla
• Moottorin kopio
• Kääntyvät pyörät
• Eurooppalaiset ja amerikkalaiset puskurimallit
• Kromatut ovenkahvat, pyyhkimet ja kromi etumerkki
• Autenttiset tarrat koristeraidoilla ja erilaisilla rekisterikilvillä (D, NL, F, GB ja USA)